En kommun i mellanformat

Foto Erik Danielsson

På lördag 4 oktober öppnar fotografen Erik Danielsson sin utställning "Kommun" i Konsthallen. Fotografierna är i grunden en serie promenadbilder från platser i Nynäshamns kommun som Erik Danielsson tagit under perioden mellan vinter och vår - den tid då snön har försvunnit och lämnat marken täckt av damm och grus vilket ger omgivningen en ­uttorkad och nästan bortglömd karaktär. "Kommun" är en fotoserie som dokumenterar vår kommun på ett annat sätt än vi är vana vid. Här finns inga segelbåtar och glittrande hav, runstenar och blinkande fyrar. Erik Danielsson visar oss i stället platser som vi både känner igen och inte känner igen, ställen vi går förbi en helt vanligt dag på väg till affären. Det är osentimentalt, personligt och ja - vackert. 

Det finns ett klotter längs promenadvägen mellan Gröndalsviken och Nickstabadet. På en trädstam har någon sprejat ordet ”HAT”. Samma klottersignatur finns på andra platser i kommunen, men på trädet får den en särskild lyster. Innebörden har desarmerats och förvandlats till något oförargligt, sorgset och ensamt. 

Erik Danielsson med sin kamera från 1968

Erik Danielsson är delvis uppvuxen i Nynäshamn och har tidigare arbetat som journalist på
Nynäshamns Posten. I dag arbetar han halvtid som lärare i fotografi på Sörängens Folkhögskola i Nässjö. Resten av tiden arbetar han med egna projekt inom fotografi och musik.

Erik fotograferar med analog färgfilm och en mellanformatskamera från 1968 vars utsnitt skapar kvadratiska negativ. Under utställningen visas fotografierna tillsammans med en ljudinstallation bestående av miljöljud och egenkomponerade tonlandskap.

Välkomna på vernissage på lördag mellan 11 och 14! Utställningen pågår t om 26 oktober.

/Emma

Det flytande palatset

M/S Gripsholm och gotlandsbåten Thjelvar omringad av småbåtar i Nynäshamn, 1933. Foto Atelier Ekegren.

Var och varann vecka under sommaren kommer ett kryssningsfartyg till Nynäshamn. Det är dock inte enbart en ny företeelse. Fotografiet ovan visar M/S Gripsholm som avgår från Nynäshamn i juni 1933. Gripsholm var ett passagerarfartyg, byggt av Armstrong, Whitworth & Co, Ltd i Newcastle, England. Hon levererades 1925 till Svenska Amerika Linien i Göteborg som rederiets första nybygge. M/S Gripsholm var Sveriges och världens första dieseldrivna passagerarfartyg i atlanttrafik. Hon tog 1643 passagerare och hade 301 mans besättning. Hon var inte bara svenska handelsflottans största fartyg, utan även internationellt ett av de modernaste fartygen på Atlanten. I Filmarkivet finns en film om när M/S Gripsholm byggs, den heter "Det flytande palatset" från 1925. Titta på filmen här.
 Källa: Wikipedia
/Emma

Varning för nostalgi!

Nu har jag varit ute på stan och haft roligt. Har fotat några kända gatuvyer i Nynäshamn och jämfört dem med gamla fotografier ur Bildarkivet.

/Emma

 

Ovan: Fredsgatan söderut från Centralgatan. Fastigheten till höger innehåller Fagerlins och Svens leksaker. 1959. Foto C-G Lillieroth.

 

Ovan: Centralgatan (Kullstagatan) mot kyrkberget. Huset till vänster innehåller syberhörsaffär, cigarrhandel och telefon. Huset till höger är ett konditori. Inget av husen på bilden ovan finns kvar idag. Ca 1900. Foto Nynäs Fotografi Atelier.

 

Ovan: Centralgatan vid Mörbyvägen. Till vänster Nynäs Verkstäder, Lövlundsvägen 1 (byggt 1901, nedlagt 1907). Till höger om barnen syns det lilla huset som innehöll slakteriaffär (1902-1907 och låg på Centralgatan 14). Det stora huset till höger det s k Dalaröbageriet. (revs 1968) Inga hus på bilden finns kvar idag. 1903. Foto okänd.

Ovan: Den s k Alphyddan, Centralgatan 1. På vägen som idag heter Centralgatan står några personer och en häst med släp. Huset bakom Alphyddan håller på att byggas. Ca 1900. Foto okänd.

 

Vårsalongen 2014

Ett av de mest säkra vårtecknen i Nynäshamn är när Vårsalongen öppnar. Som vanligt är det Nynäshamns konstförening med stöd av konsthallen som är arrangörer. I år är det rekordmånga personer som lämnat in bidrag. Enligt reglerna får man lämna in högst 3 verk, varav minst 1 kommer med. Nytt från förra året är att alla tekniker är välkomna. Trots det är större delen måleri, men även fotografi, textil, skulptur, träarbeten, blandtekniker finns med bland konstverken.Välkommen till vernissage på lördag 15 mars mellan kl 11-14! Utställningen pågår t om 6 april.
/Emma

En vägg domineras av färgstarkt måleri, med inslag av rött och en och annan dödskalle. 

"Pendeltåg-Post-Its" - Malin Engqvists skissprojekt från en pendlande miljö. 

Mr Selfridge i Nynäshamn



1910-talet har varit ganska poppis på TV på senaste tiden - Dowton Abbey, Mr Selfridge och svenska Fröken Frimans krig för att nämna några. De två senaste utspelade sig dessutom i butiksmiljö. 1911 öppnades i Nynäshamn Axel Ericsons Garn, Manufaktur, och Herr- och Damkonfektion. Affären låg i vårt "grannhus" som fortfarande finns kvar vid Stadshusplatsen.

Redan 1913 hade butiken växt ur sina lokaler och Axel Ericson öppnade en ny butik i hörnet Skolgatan-Viagatan (Viahörnet) i ett hus byggt på 1910-talet. 1916 var det dags igen för butiken att flytta till Centralgatan 11, huset som kom att kallas Konsumhuset som också var ett vacker hus från 1910-talet. Det blev en flytt till innan Axel Ericson vid nyåret 1939 öppnade den stora affärslokalen på Fredsgatan 4. Nu var det slut med det vackra 10-talet och man hade tagit steget in i modernismen med funkisen. I den stora butiken hade man 18 biträden anställda. 1941 blev Erik Strömberg delägare och VD. Herrekiperingen bröts ut 1953 och flyttades till Centralgatan 8. Axel Ericsons butik vid Viahörnet fanns kvar till 1957, då den övergick till en annan ägare. Den stora butiken på Fredsgatan 4 fanns kvar fram till 1976.
/Emma

Textila bilder i Konsthallen



På lördag 1 februari öppnar Marianne Olsson - Textila bilder i Konsthallen. Marianne är ursprungligen från Stockholm, men flyttade till Gotland för 20 år sedan. Hon är utbildad på Konstfackskolans textila linje. Före det gick hon på Grundläggande skolan för konstnärlig utbildning och prövade olika konstformer och material. Det var då hon upptäckte att textil var "hennes" material. Marianne gör ofta skisser i akvarell, krita eller collage. Oftast målar och skissar hon utan någon tanke på att det ska bli en väv. När hon sedan går igenom motiven kan hon se om någon bild lämpar sig för att bli en väv. Marianne berättar att det är tidskrävande att väva. En väv med måtten 100x100 cm kan ta upp till två månader att göra. Marianne Olssons vävar finns spridda över landet men även i övriga världen, t ex i London och Mexico.

Marianne Olsson mellan "Tjärn" och Pioner"

Flera av dem hänger i offentliga miljöer, t ex Lasarettet och Lasarettskyrkan i Visby, SE-Banken i Gävle. Inspiration till motiven hämtar Marianne Olsson ofta från naturen - Stockholms skärgård och det norrländska landskapet. Det gotländska landskapet har också en given plats bland hennes motiv, vilket man kan se på flera av hennes vävar som ställs ut i Nynäshamn.

Marianne Olssons textila bilder skapar en rofylld och levande atmosfär i Konsthallen. Kom hit och njut och låt dig inspireras. Välkomna i morgon lördag 1 februari mellan kl 11-14!
Utställningen pågår t om söndag 23/2.

/Emma

S/S Hansa - en katastrof i november

S/S Hansa i Nynäshamn, ca 1940-talets början

Sökte i bilddatabasen på ordet "november" och fick träffar på foton som föreställer fartyget Hansa vid kajen i hamnen. Det är nog många Nynäshamnare som minns Hansakatastrofen, men yngre personer kanske inte alls känner till den? Dess sorgliga historia lyder som följer: Passagerarfartyget Hansa var byggt 1899 och hade trafikerat linjen mellan Gotland och fastlandet i 45 år. Olyckan inträffade på morgonen den 24 november 1944. Hansa hade avgått från Nynäshamn kl 23.30 kvällen innan som ordinarie nattbåt till Visby, med beräknad ankomst kl 07.30 nästa morgon. Kl 05.57 skakades fartyget av en våldsam explosion. Hela fartyget klövs i två delar och sjönk inom loppet av några få minuter. Hansa hade träffats av en torped. Endast två av de 86 personerna ombord överlevde, en andrestyrman och en officer. 

Hansa ligger i Nynäshamns hamn, 1920-ral

Regeringen tillsatte en utredning under namnet Hansakommissionen som skulle klarlägga orsaken till explosionen. Experter från marinen och utredningspersonal från Statens kriminaltekniska anstalt (SKA) hjälpte till. Tidigt stod det klart att förlisningen orsakats av en torped som avlossats av den sovjetiska ubåten L-21. Katastrofen var den största inom svensk sjöhistoria sedan 1600-talet fram tills Estonia-katastrofen 1994.

Källa: wikipedia.se

/Emma